Một chiếc khăn trùm đầu là cửa kính trượt ở phía trước của mộtPhòng thí nghiệm Fume Hood. Trong một mui xe hóa học, sash tạo thành phía mở mà người dùng có thể nâng hoặc thấp hơn. Nó thường được làm bằng kính an toàn và đóng vai trò là giao diện giữa người dùng và không gian làm việc của mui xe. Sash điều khiển luồng khí vào mui xe và bảo vệ người vận hành: nó hoạt động như một rào cản trong suốt, chặn các vụ bắn hoặc nổ và hướng khói vào lỗ thông hơi. Bằng cách điều chỉnh chiều cao sash, người dùng quản lý vận tốc mặt của mui xe để nắm bắt các chất gây ô nhiễm.
Do đó, sash là một thành phần an toàn quan trọng. Hầu hết các cửa sổ sash được xây dựng từ kính được luyện hoặc nhiều lớp để chúng có thể hấp thụ tác động hoặc nhiệt một cách an toàn. Kính nóng bỏng chống lại những cú sốc cao và, nếu bị vỡ, vỡ vụn thành những mảnh cùn nhỏ. Kính nhiều lớp có một lớp xen kẽ giữ các mảnh vỡ với nhau. Trong cả hai trường hợp, sash được thiết kế để bẻ khóa thay vì bay ra; Trong một đám cháy hoặc vụ nổ, nó sẽ "Spider-Web" thay vì tan vỡ hoàn toàn. Bằng cách này, sash chứa hóa chất và mảnh vụn bên trong mui xe, bảo vệ nhân viên phòng thí nghiệm. Sash cũng ảnh hưởng đến thông gió: khi nó di chuyển, nó thay đổi đường dẫn khí qua mui xe, đẩy hơi có hại về phía ống xả và ra khỏi phòng.
Các loại sash mui xe khói
Sash dọc:Một bảng kính lớn duy nhất di chuyển lên xuống trong các đường ray thẳng đứng. Đây là thiết kế sash phổ biến nhất. Nâng cao sash mở một cửa sổ lớn trực tiếp trên đầu, cho phép truy cập tối đa vào bên trong. Khi sử dụng, sash thường được nâng lên khoảng mười tám inch so với bề mặt làm việc, và sau đó được đóng lại khi công việc được thực hiện.
Khoa ngang:Một hoặc nhiều tấm kính trượt sang trái và phải. Thông thường một hệ thống hai mặt, sash này cho phép người dùng đứng đằng sau nó và làm việc với cánh tay thông qua lỗ mở. Nó cho phép truy cập tuyệt vời lên đỉnh của mui xe nhưng không thể mở toàn bộ chiều rộng cùng một lúc. Giống như tất cả các mũ trùm đầu, một chiếc khăn ngang phải được đóng hoàn toàn khi không sử dụng.
Kết hợp sash:Điều này tích hợp các tấm dọc và trượt. Ví dụ, một khung sash dọc có thể chứa các tấm ngang trượt. Trong các mui xe như vậy, người dùng có thể nâng toàn bộ sash hoặc di chuyển các tấm ngang từ bên này sang bên kia. Thiết kế này cung cấp những lợi thế của cả hai loại. Trong quá trình làm việc, một hướng được sử dụng tại một thời điểm và tất cả các bảng được giữ đóng khi mui xe không hoạt động.
Sắp tách Sash:Mặt trước được chia thành hai cửa sổ sash dọc riêng biệt. Mỗi sash trượt lên xuống độc lập. Các sash Split được sử dụng trong mũ trùm rất rộng để tạo ra hai lỗ mở cạnh nhau. Điều này cho phép hai người dùng hoặc hai quy trình hoạt động đồng thời hoặc cho phép một người dùng chỉ mở một nửa mui xe cùng một lúc. Để ngăn chặn, mỗi bên được đóng lại khi một phần của mui xe không được sử dụng.
Nên mở mui xe FUME được mở hoặc đóng khi không sử dụng?
Khi mui xe khói không hoạt động, sash nên được đóng lại. Sash bất cứ khi nào mui xe không được giám sát hoặc hoàn thành với một nhiệm vụ cung cấp sự bảo vệ lớn nhất. Một sash khép kín tối đa hóa việc ngăn chặn bất kỳ hơi dư, khói hoặc hóa chất bị đổ và hoạt động như một lá chắn hiệu quả chống lại các vụ tai nạn.
Chiều cao lý tưởng cho sash mui xe thẳng đứng trong quá trình sử dụng
Đối với các khung dọc, hướng dẫn tiêu chuẩn đặt "chiều cao làm việc" được khuyến nghị cân bằng quyền truy cập với ngăn chặn. Trong nhiều phòng thí nghiệm, các thanh tra đánh dấu sash tạikhoảng 18 inch so với băng ghếnhư chiều cao hoạt động bình thường. Trong một thủ tục, người dùng nên nâng sash dọc chỉ lên đến điểm được đánh dấu đó. Làm việc với SASH ở cấp độ vừa phải này đảm bảo rằng việc mở khuôn mặt vẫn đủ nhỏ để duy trì luồng không khí vào trong mạnh. Trong thực tế, các hướng dẫn an toàn thường nhấn mạnh việc giữ Sash càng thấp càng tốt trong khi vẫn cho phép truy cập tay.
Duy trì chiều cao sash thấp hơn là rất quan trọng để ngăn chặn. Mở cao hơn làm giảm đáng kể tốc độ mặt của mui xe (tốc độ không khí được rút ra qua lỗ mở) và giúp khói dễ dàng tràn ra. Các nghiên cứu lưu ý rằng mỗi lần mở của việc mở làm giảm dòng chảy trung bình, do đó, một sash tăng có thể cho phép không khí bị ô nhiễm thoát ra. Ngược lại, giữ sash ở hoặc dưới dấu 18- inch tăng hiệu quả bắt giữ. Do đó, hầu hết các giao thức khuyên người dùng nên giữ sash dưới tầm mắt và không bao giờ đặt đầu vào bên trong hoặc phía trên mặt phẳng của sash mở. Tóm lại, chiều cao sash thẳng đứng lý tưởng là một loại chỉ đủ cao cho công việc an toàn (thường là khoảng mười tám inch), vì điều này bảo tồn luồng không khí và an toàn.
7 cách để giữ cho sash mui xe fume an toàn
Đóng sash khi nhàn rỗi
Luôn luôn hạ thấp sash hoàn toàn khi bạn hoàn thành công việc hoặc để lại mui xe. Một sash khép kín cung cấp khả năng ngăn chặn tối đa và bảo tồn năng lượng. Không để sash mở nhiều hơn mức cần thiết để điều chỉnh.
Sử dụng chiều cao hoạt động chính xác
Nâng sash dọc chỉ lên đến vị trí được đánh dấu hoặc được đề xuất (khoảng 18). Làm việc ở độ cao này duy trì vận tốc mặt thích hợp. Không nâng sash lên trên đường dừng được chỉ định hoặc phía trên khuôn mặt của bạn. Đối với các khung ngang, các tấm trượt chỉ đủ để truy cập vào khu vực cần thiết mà không tạo ra một lỗ mở lớn.
Giữ mình đằng sau chiếc sash
Định vị sash giữa bạn và nội dung nội thất của mui xe mọi lúc. Không bao giờ dựa vào mui xe hoặc đặt đầu của bạn vào bên trong lỗ mở. Các khung trượt theo chiều ngang có thể được sử dụng như một tấm chắn vật lý bằng cách giữ các tấm trước cơ thể bạn khi làm việc.
Kiểm tra sash thường xuyên
Trước khi sử dụng, hãy kiểm tra xem sash có lướt trơn tru trên các bản nhạc của nó và con dấu đúng cách khi đóng không. Kính của sash nên không có vết nứt hoặc chip, và bất kỳ lò xo đối trọng hoặc khí gas nào cũng sẽ giữ nó mà không bị trôi. Một sash hoạt động trơn tru, nguyên vẹn là rất cần thiết để bảo vệ, vì vậy báo cáo bất kỳ chuyển động hoặc thiệt hại cứng ngay lập tức.
Duy trì luồng khí rõ ràng
Giữ vật liệu ít nhất sáu inch trở lại từ lỗ mở để tránh chặn luồng không khí. Không đặt hóa chất không sử dụng hoặc lộn xộn ở phía trước của mui xe, vì điều này có thể phá vỡ thông gió. Tương tự như vậy, không dựa vào khung cửa như một nơi để nghỉ ngơi thiết bị hoặc cân nhắc máy tính xách tay hoặc khăn tắm. Đảm bảo sash có thể đóng hoàn toàn mà không bị cản trở.
Xử lý nhẹ nhàng sash
Mở và đóng sash một cách có kiểm soát. Không đánh sập nó hoặc cho phép nó rơi vào trọng lượng của chính nó, vì điều này có thể làm hỏng các cơ chế. Không dựa vào sash hoặc đặt các vật nặng lên nó-hầu hết các sash không chịu tải. Xử lý cơ chế sash (đường ray, dây cáp, ròng rọc) một cách cẩn thận để tránh sai lệch.
Chú ý đến báo thức và dịch vụ
Nếu mui xe có báo thức dòng chảy hoặc tính năng đóng tự động, hãy xác minh chúng hoạt động. Nếu sash không ở trong vị trí, trôi xuống hoặc nếu một báo động vận tốc mặt âm thanh, hãy đóng sash và thông báo bảo trì. Không bao giờ vận hành một mui xe với một sash hoặc báo động bị trục trặc. Bảo trì đúng cách và sửa chữa kịp thời đảm bảo rằng SASH vẫn là một rào cản hiệu quả và bộ điều khiển luồng không khí.